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All'inizio di quest'anno, a gennaio, il direttore generale dell'aviazione civile ha pubblicato una nuova bozza che regola il volo dei droni in India e, pochi mesi dopo, il ministro dell'aviazione civile indiano ha rivelato che i nuovi regolamenti sono nelle fasi finali della formulazione. Oggi, il Ministero dell'Aviazione Civile ha annunciato ufficialmente le nuove leggi che regoleranno i voli dei droni nello spazio aereo indiano per scopi personali e commerciali, e lo faranno entreranno in vigore a partire dal 1 ° dicembre 2018.
Battezzate 'Drone Regulations 1.0', le nuove politiche di volo dei droni fanno parte del Programma Sky digitale che è propagandata come la prima piattaforma nazionale di gestione del traffico senza pilota dell'India che richiederà al drone e al pilota di optare per una registrazione obbligatoria una tantum per motivi di identificazione.
Il Regolamento sui droni 1.0 consentirà l'uso sicuro e commerciale dei droni a partire dal 1 ° dicembre 2018. Il Regolamento sui droni 1.0 ha lo scopo di consentire operazioni visive in linea di vista solo di giorno e ad un'altitudine massima di 400 piedi. HMoSCA @jayantsinha pic.twitter.com/WgNq9zGz8m
- MoCA_GoI (@MoCA_GoI) 27 agosto 2018
Il comunicato stampa ufficiale del Ministero dell'Aviazione Civile afferma che le normative sui droni sono in fase di sviluppo da diversi anni, grazie alla rapida evoluzione della tecnologia dei droni, alla diversificazione degli scenari dei casi d'uso e alla necessità di misure di sicurezza migliorate quando si tratta di proteggere il confini dello spazio aereo indiano.
Tuttavia, il governo ha preso una strada diversa per Drone Regulations 1.0 optando per un processo di registrazione e monitoraggio completamente digitale, che è stato messo in atto come parte del Piattaforma UTM (National Unmanned Traffic Management). Le nuove linee guida per il volo dei droni danno la priorità a a politica "nessun permesso, nessun decollo" (NPNT), che non solo richiede la registrazione, ma anche il permesso dei funzionari ogni volta che si cerca di pilotare un drone tramite un'app.
Abbiamo formulato un processo completamente digitale. Digital Sky Platform è una prima piattaforma nazionale di gestione del traffico senza pilota che non implementa alcun permesso, nessun decollo. Gli utenti dovranno effettuare una registrazione una tantum dei loro droni, piloti e proprietari. -HMoSCA @jayantsinha
- MoCA_GoI (@MoCA_GoI) 27 agosto 2018
Grazie alla piattaforma connessa, qualsiasi drone semplicemente non sarebbe in grado di decollare se non ha un permesso valido o sta tentando di entrare in uno spazio aereo limitato. Fondamentalmente, l'UTM fungerà da regolatore del traffico aereo universale che funzionerà con la difesa e i controllori del traffico aereo civile (ACT).
Secondo le regole, tutti i sistemi di aeromobili a pilotaggio remoto (RPAS) sono stati classificati in cinque categorie in base alla loro visualizzazione del peso. nano, micro, piccolo, medio e grande. Ad eccezione dei droni di classe nano e micro di proprietà di NTRO, ARC e agenzie di intelligence centrale, tutti i droni dovranno registrarsi e ottenere un numero di identificazione univoco (UIN). Inoltre, ad eccezione dei droni di classe nano, tutti gli altri droni dovranno spuntare le seguenti caselle di controllo:
- GNSS (GPS)
- Ritorno a casa (RTH)
- Luce anticollisione
- Targhetta identificativa
- Controllore di volo con capacità di registrazione dei dati di volo
- ID RF e conformità SIM / No-Permission No Take-Off (NPNT)
Durante la fase iniziale dell'entrata in vigore della legge, i droni potranno operare solo all'interno della linea visiva visiva (VLoS) solo durante il giorno e anche a un'altitudine massima di 400 piedi. Inoltre, le zone di volo saranno designate da colori in base al permesso di pilotare droni in determinate aree. Ad esempio, il rosso indica una zona di divieto di volo, il giallo per lo spazio aereo controllato e le zone verdi per lo spazio aereo non controllato con permesso di volo automatico. Puoi controllare i termini completi del "Regolamento sui droni 1.0" qui.
